Jelang Idul Adha, satu pertanyaan yang cukup relevan buat pemilik kendaraan diesel dan konsumen industri: apakah harga BBM sudah tenang? Belum sepenuhnya. Sepanjang Mei 2026, pasar BBM nonsubsidi bergolak, kenaikan serempak di awal bulan, lalu koreksi parsial dari sebagian badan usaha. Pertamina? Kukuh di posisi barunya.
PT Pertamina (Persero) menaikkan harga sejumlah BBM nonsubsidi per 4 Mei 2026. Kenaikan paling mencolok ada di segmen diesel. Dexlite naik dari Rp23.600 menjadi Rp26.000 per liter. Pertamina Dex terkerek dari Rp23.900 ke Rp27.900 per liter. Hampir Rp4.000 per liter. Bagi pelaku usaha yang armada dieselnya bekerja keras setiap hari, selisih itu bukan sekadar angka di atas kertas. Pertamax Turbo juga ikut naik, dari Rp19.400 ke Rp19.900 per liter, kenaikan Rp500 yang, kalau dibanding saudaranya di diesel, terasa sangat jinak.
BP AKR bergerak lebih cepat dari Pertamina. Per 8 Mei 2026, SPBU BP AKR memangkas harga BP Ultimate Diesel menjadi Rp29.890 per liter dari posisi sebelumnya Rp30.890 per liter. Penurunan Rp1.000 per liter ini agaknya sinyal bahwa tekanan dari sisi hilir cukup nyata, terlebih persaingan antar SPBU swasta kian ketat.
Vivo Energy Indonesia mengambil jalur berbeda. Perusahaan ini mempertahankan harga Primus Diesel di Rp30.890 per liter sejak 1 Mei 2026, naik dari posisi sebelumnya Rp14.160 per liter. Lonjakan lebih dari dua kali lipat. Entah kebetulan atau tidak, selisih yang ekstrem ini bisa jadi mencerminkan perubahan spesifikasi produk atau skema harga dasar yang ikut bergeser, tapi kalau angka ini bisa dipercaya begitu saja, konsumen diesel Vivo punya alasan kuat untuk was-was.
Kabar menarik datang dari Shell Indonesia. Shell V-Power Diesel kembali muncul di pasaran mulai 11 Mei 2026 dengan harga Rp30.890 per liter, setelah absen dari SPBU dalam beberapa waktu terakhir. Shell masuk kembali dengan harga yang kompetitif dibanding produk diesel premium lainnya, meski produk diesel non-V-Power mereka belum kembali tersedia.
Satu hal yang tidak berubah: harga BBM bersubsidi. Pertalite tetap Rp10.000 per liter, Biosolar atau Diesel CN48 tetap Rp6.800 per liter. Stabilitas ini menjadi bantalan bagi konsumen ritel dan sektor pertanian yang masih mengandalkan subsidi pemerintah, pola klasik yang selalu hadir di musim menjelang hari besar.
Memasuki periode Idul Adha, tekanan biaya logistik dari kenaikan harga diesel nonsubsidi mulai terasa di rantai distribusi, terutama untuk komoditas ternak. Pertanyaannya, seberapa dalam selisih harga ini akan merembet ke harga jual di lapangan? Bagi investor di sektor transportasi dan ritel, ini variabel yang layak masuk radar lebih awal.