Pekan-pekan menjelang GIIAS 2026 selalu punya rasa tersendiri. Bocoran mengalir, siluet samar dipajang, dan APM berlomba menjaga kejutan serapat mungkin. Tahun ini, agaknya lebih ramai dari biasanya.
PT Toyota Astra Motor (TAM) memastikan akan membawa dua model baru ke Hall 5 ICE BSD City, Kabupaten Tangerang. Keduanya disimpan rapat, eh, bukan, keduanya benar-benar tanpa kisi-kisi: tidak ada siluet, tidak ada garis desain yang bisa ditebak. Yang pertama datang dengan label BEV dan tagline "design for Adventurer". Perwakilan TAM menyebut model ini punya karakter lebih tangguh dibanding lini BEV Toyota sebelumnya. Pernyataan yang cukup berani, mengingat produk listrik Toyota di pasar Indonesia selama ini lebih banyak tampil dengan DNA urban yang rapi.
Model kedua, yang boleh jadi lebih bikin penasaran, mengusung pesan "New Chapter of Legendary." Layar presentasinya bukan memperlihatkan jalan tol atau parkiran mal, melainkan pegunungan berbatu, gurun kering, jalur off-road. Tidak sulit membaca ke mana arah itu menunjuk. Nama Land Cruiser sudah lama menyandang predikat legendaris di benak konsumen Indonesia, meski Toyota, sekali lagi, belum mengonfirmasi apapun secara resmi.
Di seberang hall, PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) justru lebih vokal soal angka. Agen pemegang merek Mazda itu memasang target 1.500 surat pemesanan kendaraan selama 11 hari pameran. Bukan angka kecil untuk merek premium yang segmennya jauh lebih sempit dibanding merek massal.
"Targetnya 1.500 SPK. Dan di GIIAS nanti kami akan membawa tiga model. Tiga model ini cukup bervariasi. Kami sangat percaya diri dengan tiga model ini," kata Ricky Thio, COO PT Eurokars Motor Indonesia sekaligus Presiden Direktur Mazda Indonesia, di Jakarta, Selasa (15/7/2026). Strategi tiga model dengan karakter berbeda memang masuk akal kalau tujuannya menjaring segmen pembeli seluas mungkin.
Identitas ketiga model masih dirahasiakan dan baru akan dibuka saat konferensi pers pembukaan pameran. Satu nama. Beredar kencang. Mazda EZ-6, sedan listrik hasil kolaborasi Mazda dengan Changan melalui perusahaan patungan keduanya, dikembangkan di atas platform EPA1 milik Changan, basis yang sama dengan Deepal L07. Meski berbagi tulang belakang teknis, Mazda mempertahankan identitasnya lewat filosofi Kodo Design: gril tertutup, lampu depan ramping, siluet yang tak bisa disalahpahami.
Berapa alokasi target per model? Tim penjualan EMI belum memecahnya. "Tim sales kami belum bagi-bagi, tipe-tipe apa saja. Mungkin nanti setelah di GIIAS kami bisa share modelnya. Tapi yang pasti 1.500 unit SPK harapan saya selama di GIIAS," ujar Ricky. Praktis, angka itu masih satu keranjang besar yang belum dipecah.
GIIAS 2026 berlangsung 30 Juli hingga 9 Agustus, dengan lebih dari 65 merek turut ambil bagian. Pameran ke-33 dalam sejarah GIIAS ini diproyeksikan menjadi salah satu edisi terbesar. Buat pelaku industri yang sedang berjibaku dengan tekanan daya beli, panggung sebesar ini bisa jadi taruhan mahal, sekaligus kesempatan yang sayang dilewatkan.